La historia comenzó cuando mi auto -un Megane II, modelo 2005, con 115.000 km- empezó a perder potencia. Por momentos no tenía reacción y si bien no se apagaba el motor, al intentar avanzar, el vehículo no tenía la fuerza para hacerlo.
Debido a esto, concurrí al Taller de la Concesionaria Centro Automotores, quienes luego de 3 días, me entregaron el vehículo nuevamente.
No tuve inconvenientes hasta pasados 2 meses, cuando volvió a sufrir los mismos sintomas, pero esta vez eran mas frecuentes y la perdida de potencia se mantenía por mas tiempo.
Llevé nuevamente el vehículo al taller y luego de tres dias de probar con distintas cosas, diagnosticaron que el problema era la Rampa de Inyectores, pieza que ellos no tenía y que pedirían a la fabrica.
Pero la sorpresa fue que Renault Argentina no tenía esa pieza EN EL PAIS!!!, por lo que debían pedirla a Renault Francia y que esa gestión demoraría 30 DIAS!!.
Mi ocupación habitual, incluye entre otras, la importación de productos desde China. Los mismos demoran, viniendo en barco (ya que por su volumen deben ser transportados en contenedores) 30 dias, por lo que una pieza de 20 centimetros, no podía sufrir tal demora, también he importado productos desde Inglaterra, los que estuvieron en mi casa en 7 dias, con el tramite de Aduana incluido, por lo que, mi esperanza era que calcularan un plazo amplio para no quedar mal ante un pequeño retraso.
Pero, al día de hoy, pasados 20 de los 30 dias señalados, aún desconozco si la pieza está en camino y cuanto me va a costar, porque el único medio de contacto "el Centro de Atención al Cliente" como toda respuesta dice que debo esperar el tiempo indicado y que el precio me lo debe brindar el Concesionario. Estos últimos por su parte, informan que cargan en una Pc el pedido y que hasta que no esté dada de alta la pieza en stock no saben el precio.
MORALEJA: si piensa en comprar un vehículo Renault, pensando en el respaldo que brinda la empresa en el país, olvidece, ya que es lo mismo que tratar con cualquier responsable de un auto importado.
A continuación agrego los 7 ejes estratégicos que según la pagina web de la empresa, utilizará para lograr el exito. Si en ellos encuentran donde dice que Argentina está fuera de la empresa para no cumplirlos o si detectan que la fecha de inicio de los mismos es posterior a Agosto de 2008, por favor, avisenme para esperar tranquilo que se digne a llegar la pieza del motor de mi vehículo.
Ejes Estratégicos
1.Satisfacer plenamente a nuestros clientes a través de la calidad y la fiabilidad de nuestros productos y servicios. Los progresos de Renault en calidad son reconocidos. Sin embargo, la exigencia de los clientes aumenta. Desean un producto con una alta calidad, irreprochable en sus prestaciones y que los aíslen de toda preocupación. El objetivo prioritario debe ser ofrecerles una garantía de movilidad total.
2. Ser el constructor más competitivo de Europa. Renault apunta a convertirse en el constructor más competitivo de Europa en términos de calidad, costos y plazos. Dicha competitividad es la condición del desarrollo de la empresa.
3. Ofrecer una gama joven, fuerte e innovadora. Renault ofrece una amplia gama de vehículos particulares, utilitarios e industriales, que se renueva a un ritmo sostenido.
4. Acelerar la internacionalización de Renault. La empresa confirma su voluntad de convertirse en el protagonista de la industria automotriz en el mundo. Renault confirma además, su ambición de acelerar su crecimiento para convertirse en la primera marca VP (vehículos particulares) + VU (vehículos utilitarios) en Europa y alcanzar la mitad de sus ventas fuera de Europa occidental hacia el 2010.
5.Desarrollar un grupo coherente y abierto. El métier de Renault es concebir, fabricar y comercializar vehículos particulares, utilitarios e industriales, y proveer los servicios financieros y otros asociados a sus productos.
6. Trabajar mejor juntos. Significa movilizar la energía, la inteligencia, el espíritu de pertenencia, el sentido colectivo de todos para alcanzar el éxito juntos.
7. Alcanzar los beneficios que responden a las expectativas de los accionistas y al financiamiento del desarrollo de la empresa. Renault debe construir una relación durable con sus accionistas, basada en el compromiso de dividendos atractivos y, sobre una política abierta y constante de información y de comunicación financiera.
1.Satisfacer plenamente a nuestros clientes a través de la calidad y la fiabilidad de nuestros productos y servicios. Los progresos de Renault en calidad son reconocidos. Sin embargo, la exigencia de los clientes aumenta. Desean un producto con una alta calidad, irreprochable en sus prestaciones y que los aíslen de toda preocupación. El objetivo prioritario debe ser ofrecerles una garantía de movilidad total.
2. Ser el constructor más competitivo de Europa. Renault apunta a convertirse en el constructor más competitivo de Europa en términos de calidad, costos y plazos. Dicha competitividad es la condición del desarrollo de la empresa.
3. Ofrecer una gama joven, fuerte e innovadora. Renault ofrece una amplia gama de vehículos particulares, utilitarios e industriales, que se renueva a un ritmo sostenido.
4. Acelerar la internacionalización de Renault. La empresa confirma su voluntad de convertirse en el protagonista de la industria automotriz en el mundo. Renault confirma además, su ambición de acelerar su crecimiento para convertirse en la primera marca VP (vehículos particulares) + VU (vehículos utilitarios) en Europa y alcanzar la mitad de sus ventas fuera de Europa occidental hacia el 2010.
5.Desarrollar un grupo coherente y abierto. El métier de Renault es concebir, fabricar y comercializar vehículos particulares, utilitarios e industriales, y proveer los servicios financieros y otros asociados a sus productos.
6. Trabajar mejor juntos. Significa movilizar la energía, la inteligencia, el espíritu de pertenencia, el sentido colectivo de todos para alcanzar el éxito juntos.
7. Alcanzar los beneficios que responden a las expectativas de los accionistas y al financiamiento del desarrollo de la empresa. Renault debe construir una relación durable con sus accionistas, basada en el compromiso de dividendos atractivos y, sobre una política abierta y constante de información y de comunicación financiera.
